C’est le 16 septembre 2026 que le sixième Airbus A330-900neo commandé par le pavillon national algérien a effectué son vol inaugural au-dessus de Toulouse. L’aéronef, appelé à porter l’immatriculation algérienne 7T-VJG, dispose du numéro de série constructeur MSN 2137. Pendant sa phase d’essais, il évolue sous l’immatriculation temporaire F-WWYF.
D’après une publication diffusée le mardi 22 septembre par le groupe Facebook « Les Passionnés d’Aviation et d’Aéronautique », le vol s’est étalé sur près de quatre heures. L’appareil a effectué une boucle complète, avec départ et retour à l’aéroport de Toulouse-Blagnac, désigné par le code TLS. Dès cette première apparition, il arborait déjà les couleurs officielles de la compagnie algérienne.
Six Airbus A330neo intégrés au programme depuis 2025
L’entrée en scène du 7T-VJG s’inscrit dans un plan de livraison amorcé à la fin de l’année 2025. Le tout premier exemplaire de ce calendrier, immatriculé 7T-VJD, a rejoint la flotte en novembre 2025. Il a été suivi de près par le 7T-VJE, réceptionné en décembre de la même année.
Les réceptions se sont enchaînées tout au long de 2026. Le 7T-VLA est arrivé en janvier, revêtu de la livrée spéciale « One Two Three – Viva l’Algérie ». Le 7T-VJF a intégré la flotte en mars, avant que le 7T-VLB ne le rejoigne en juin. Ce dernier affiche la décoration « Official Carrier of the National Team », en écho au statut de transporteur officiel de la sélection nationale de football.
Un septième A330-900neo attendu avant fin 2026
Le 7T-VJG doit désormais boucler l’ensemble de sa campagne de tests avant sa remise officielle et son affectation aux liaisons d’Air Algérie. Ces vols d’évaluation servent à vérifier le comportement en vol de l’appareil ainsi que le bon fonctionnement de ses différents équipements avant la livraison à la compagnie.
Un septième et ultime Airbus A330-900neo, qui portera l’immatriculation 7T-VJH, est attendu avant la clôture de l’année 2026. Si cette réception intervient avant le 31 décembre, la compagnie aura accueilli cinq exemplaires de ce modèle sur l’année, après les deux premières entrées en flotte survenues en novembre et décembre 2025.
Air Algérie comparée aux autres transporteurs africains
Ce rythme de livraison situe Air Algérie au même niveau que d’autres compagnies du continent africain, elles aussi mobilisées dans la modernisation de leur parc long-courrier. Sur l’année 2026, Royal Air Maroc a réceptionné deux Boeing 787-9, tandis qu’EgyptAir a intégré quatre Airbus A350-900 et patiente encore pour un cinquième appareil. De son côté, Ethiopian Airlines n’a enregistré aucune arrivée de gros-porteur durant cette période.
Dans l’hypothèse où le 7T-VJH intégrerait la flotte avant le 31 décembre, Air Algérie totaliserait cinq A330-900neo reçus en 2026. La compagnie rejoindrait alors le nombre de gros-porteurs attendus par EgyptAir sur la même année. Cette mise en parallèle concerne uniquement les livraisons de l’année 2026, et non le volume global des flottes exploitées par chacune de ces compagnies.
Avec ce sixième Airbus A330-900neo désormais en phase d’essais, Air Algérie confirme sa volonté d’achever rapidement le renouvellement de sa flotte long-courrier. L’arrivée prochaine du septième et dernier exemplaire viendra clore un programme structurant pour l’avenir du pavillon national algérien.
