La compagnie aérienne nationale marocaine intensifie sa politique de réduction des capacités en raison de l’envolée continue des tarifs du carburant aviation. Royal Air Maroc (RAM) vient d’annoncer une nouvelle série d’ajustements sur son réseau, touchant désormais ses liaisons africaines après avoir déjà suspendu de nombreuses dessertes européennes. La situation du marché du kérosène contraint ainsi le transporteur à repenser l’ensemble de sa programmation estivale.
Diminution des vols entre le hub casablancais et la capitale libérienne
À compter du 17 juin 2026, la liaison aérienne connectant Casablanca à Monrovia connaîtra une réduction significative de ses fréquences. Le site spécialisé AeroRoutes a révélé le 9 juin que le nombre de rotations hebdomadaires passera de trois à deux dessertes seulement.
Cette route est exploitée principalement avec des appareils de type Boeing 737 MAX 8. Néanmoins, la compagnie marocaine se réserve la possibilité de déployer ponctuellement des Boeing 737-800 de génération précédente selon les besoins opérationnels.
Horaires et numérotation des vols maintenus
Le vol AT567 effectuant le trajet aller depuis Casablanca décolle à 1h20 du matin avec un atterrissage prévu à 4h35 à Monrovia. Dans le sens opposé, le vol AT568 quitte la capitale libérienne à 5h45 pour rejoindre le hub marocain à 10h50.
Une stratégie dictée par la hausse du prix du carburant aviation
Cette contraction du réseau africain s’inscrit dans une série de mesures d’ajustement prises par Royal Air Maroc face à l’augmentation importante du coût du kérosène. La situation géopolitique au Moyen-Orient a provoqué une forte tension sur les marchés énergétiques, impactant directement les compagnies aériennes.
Le transporteur national marocain avait déjà procédé à des arbitrages drastiques sur son réseau européen et méditerranéen. Ces décisions visent à préserver la rentabilité de l’entreprise dans un contexte économique particulièrement défavorable pour le secteur aérien.
De multiples lignes européennes également touchées par les restrictions
La RAM a décidé de réduire de deux rotations hebdomadaires ses vols depuis Casablanca vers plusieurs métropoles françaises et belges. Bordeaux, Bruxelles, Lyon, Marseille, Nantes et Toulouse verront leurs fréquences diminuer pendant la période estivale, précisément du début août jusqu’au 13 septembre.
D’autres destinations européennes subissent également des suppressions de vols au départ du principal aéroport marocain. Catane, Montpellier, Valence, Venise et Zurich figurent parmi les villes concernées par ces ajustements de programmation.
L’aéroport de Tanger n’est pas épargné par les restrictions
Le hub du nord du Maroc connaît lui aussi des réductions de capacités sur son réseau ibérique. Royal Air Maroc prévoit de supprimer deux vols hebdomadaires vers Barcelone depuis Tanger.
La desserte de Malaga depuis la même plateforme tangéroise perdra également deux rotations par semaine. Ces mesures s’ajoutent à l’ensemble des restrictions déjà annoncées pour la saison estivale.
Un impact significatif sur la connectivité régionale
Ces ajustements de programmation affectent la stratégie de développement que Royal Air Maroc avait adoptée ces dernières années. Le transporteur marocain avait considérablement renforcé sa présence sur les marchés européen et africain.
La réduction des fréquences vers Monrovia illustre les difficultés rencontrées même sur les routes africaines, pourtant considérées comme stratégiques pour la RAM. Le Libéria représente un marché certes modeste mais symbolique de l’ambition panafricaine de la compagnie.
Face à la volatilité persistante des cours du kérosène, Royal Air Maroc devra probablement maintenir sa politique de gestion prudente des capacités. L’évolution de la situation géopolitique internationale et ses répercussions sur les prix de l’énergie détermineront la possibilité d’un retour à une programmation normale dans les prochains mois. Les passagers devront s’adapter à cette offre réduite durant toute la période critique.
