La compagnie aérienne Royal Air Maroc a été absente du récent classement des 100 meilleures compagnies aériennes au monde pour 2026, publié par AirlineRatings. Cette absence intervient après plusieurs années où les retours des passagers ont été largement négatifs, comme en témoignent les avis sur diverses plateformes sociales et d’évaluation.
Des témoignages de passagers préoccupants
Les retours des voyageurs révèlent des disparités notables selon les vols. Alors que certains passagers jugent les cabines acceptables, d’autres se plaignent de sièges abîmés et d’équipements défectueux. Des problèmes récurrent tels que des écrans en panne et des tablettes non fonctionnelles sont fréquemment signalés. Les commentaires relatifs à la propreté des avions reviennent souvent. Des passagers rapportent avoir constaté des traces d’usure dans les cabines, notamment sur les sièges et dans les espaces de rangement, ce qui nuit à la perception globale de leur expérience de voyage.
De plus, la qualité des repas servis à bord est régulièrement remise en question par les voyageurs, qui estiment qu’elle ne justifie pas le coût des billets. Ces critiques sont régulièrement présentes dans les avis en ligne. Au niveau des opérations au sol, d’autres problèmes sont également notés, tels que des retards, des procédures d’embarquement jugées lentes, et une gestion des réclamations parfois insuffisante. Tous ces éléments contribuent à la note globale des compagnies aériennes.
Des efforts d’investissement du Royal Air Maroc depuis 2019
Depuis la pandémie de Covid-19, la compagnie a reçu plus de 6 milliards de dirhams en soutien financier public pour maintenir son activité dans un contexte difficile en raison de la chute du trafic aérien. Un contrat-programme a été établi avec l’État marocain pour accompagner l’augmentation progressive de la flotte, avec un objectif ambitieux de 200 avions d’ici 2037. Actuellement, Royal Air Maroc exploite environ 50 appareils, tout en visant une expansion de son réseau de destinations. Cependant, malgré ces investissements, les avis des passagers n’indiquent pas d’amélioration tangible dans la qualité des services, les plaintes concernant l’état des cabines et des équipements étant toujours d’actualité.
Une flotte diverse et une concurrence accrue
Pour répondre à la demande, Royal Air Maroc inclut dans sa flotte des avions en location. Bien que cela permette de s’ajuster rapidement en offrant plus de sièges, cela entraîne une hétérogénéité dans les standards entre les différents appareils. Certains avions peuvent encore présenter les aménagements de leurs anciens opérateurs, ce qui déstabilise les passagers en termes de confort et d’équipements.
Des signalements concernant l’état des équipements de divertissement sont également pris en compte dans les évaluations des organismes spécialisés. Par ailleurs, le classement d’AirlineRatings a mis en lumière le fait que de nombreuses compagnies africaines, européennes et du Moyen-Orient se positionnent mieux grâce à une régularité supérieure dans la qualité du service et à une flotte plus homogène.
Royal Air Maroc génère une part significative de son chiffre d’affaires en Afrique de l’Ouest, représentant plus de 24 % de ses revenus. Ce marché devient de plus en plus concurrentiel, avec des compagnies qui s’efforcent d’élargir leur réseau et d’améliorer la qualité de leurs services. Dans ce contexte, la variabilité de l’expérience client peut sérieusement affecter la position de Royal Air Maroc dans les classements.