Air Algérie franchit une étape majeure dans la modernisation de sa flotte avec la réception de son premier Boeing 737 MAX 8. Le transporteur national a également accueilli un premier ATR 72-600 et inauguré un nouveau centre de restauration aérienne. Ces livraisons concrétisent une commande passée dès 2023 auprès du constructeur américain.
Air Algérie muscle sa flotte avec un Boeing 737 MAX 8 et un ATR 72-600
Le samedi 11 juillet, la compagnie aérienne algérienne a confirmé la livraison officielle de ses nouveaux appareils. Cette réception fait suite à l’annonce, dès le 30 juin, d’une cérémonie prévue le 8 juillet pour marquer l’événement.
Selon un communiqué du transporteur, ces acquisitions s’inscrivent dans une démarche de renouvellement de la flotte et de renforcement des infrastructures. Le groupe entend ainsi accompagner « la vision nationale visant à moderniser le secteur du transport aérien et à renforcer sa performance ».
Le premier Boeing 737 MAX 8, baptisé « Freedom », a été présenté lors de la cérémonie. Il ouvre un programme portant sur dix appareils de ce modèle, destinés à consolider les capacités opérationnelles de la compagnie.
D’après le communiqué, ces avions doivent « accompagner la croissance » du groupe et répondre « aux plus hauts standards du transport aérien ». Ils marquent un tournant dans la stratégie d’expansion de la compagnie algérienne.
Un ATR 72-600 pour renforcer les liaisons intérieures
À cette même occasion, le premier ATR 72-600, nommé « Tassili », a été réceptionné par la compagnie. Cet appareil inaugure un programme de seize turbopropulseurs affectés à la filiale Domestic Airlines.
L’objectif affiché est de renforcer le transport aérien domestique et d’améliorer la desserte des différentes régions du pays. Le transporteur souhaite ainsi soutenir le développement du réseau national de vols intérieurs.
Un centre de restauration de 14 000 m² pour 40 000 repas quotidiens
L’événement a aussi été l’occasion d’inaugurer le nouveau centre de production « Air Taste Factory ». Cette installation appartient à la filiale Air Algérie Catering, spécialisée dans la restauration à bord.
Avec une superficie de 14 250 m², le site dispose d’une capacité de production de 40 000 repas par jour. La compagnie qualifie cet équipement d’« investissement stratégique » pour ses activités.
Ce centre vise à accroître les volumes de production et à moderniser les services de restauration selon les standards internationaux. Il doit accompagner le développement global des différentes branches du groupe.
Renforcer la position de l’Algérie comme hub régional
Pour la direction d’Air Algérie, ces réalisations traduisent une nouvelle étape dans la transformation du groupe. Elles reflètent l’ambition d’un transport aérien « moderne, performant et intégré », fondé sur le renouvellement des avions et l’amélioration des infrastructures.
La compagnie estime que ces avancées contribuent à consolider la place de l’Algérie comme hub régional du transport aérien. Le transporteur y voit également un levier pour soutenir le développement économique national.
Un vaste programme d’acquisitions engagé depuis 2023
La commande des dix Boeing 737 MAX 8 remonte à 2023, auprès du constructeur américain, avec une livraison initialement prévue pour 2027. La compagnie avait par ailleurs annoncé l’achat d’appareils A330-900 auprès de l’européen Airbus.
En juillet 2025, un nouveau contrat portant sur seize turbopropulseurs a été signé avec le constructeur franco-italien ATR. Ces différentes commandes témoignent d’une volonté de diversifier et de rajeunir l’ensemble du parc aérien.
Les premiers Airbus ont commencé à rejoindre la flotte dès la fin de l’année 2025. En mars dernier, le transporteur a précisé que les Boeing seraient livrés avant les délais contractuels prévus.
Selon ce calendrier révisé, cinq appareils sont attendus à partir de juillet 2026, le solde étant programmé pour 2027. La réception anticipée du premier Boeing 737 MAX 8 confirme cette accélération du plan de modernisation.
Avec ces livraisons, Air Algérie affiche clairement sa volonté de rivaliser avec les grandes compagnies de la région. Le renouvellement de la flotte, associé au développement des infrastructures au sol, positionne le pavillon national dans une dynamique de croissance sur le long terme.
