La Tunisie construit une autoroute de 75 km vers la frontière avec l’Algérie, un chantier stratégique destiné à prolonger l’axe autoroutier A3. Cette infrastructure, qui relie aujourd’hui Tunis à Bou Salem, doit désormais s’étendre jusqu’aux portes du territoire algérien. Le dossier a connu une avancée notable lundi 2 novembre.
Une nouvelle impulsion politique pour l’autoroute vers l’Algérie
Le projet a été au cœur d’un échange entre le chef de l’État tunisien, Kaïs Saïed, et le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari. Cette entrevue marque la volonté des autorités d’accélérer un chantier attendu depuis plusieurs années.
L’extension de l’A3 figure parmi les priorités d’aménagement du territoire. Elle vise à désenclaver les régions de l’ouest tunisien et à renforcer les liaisons terrestres entre les deux voisins maghrébins.
Un financement arabe pour lancer la première tranche
Quelques jours avant cette rencontre, le 26 octobre, le ministère tunisien de l’Économie et de la Planification a décroché un soutien financier important. Le Fonds arabe pour le développement économique et social (Fades) a accordé un prêt de 288 milliards de dinars tunisiens.
Cette enveloppe servira à couvrir en partie la réalisation du premier tronçon. Celui-ci reliera Bou Salem à Fernana sur une distance de 40 kilomètres, constituant l’ossature initiale de cette nouvelle autoroute.
Des terrains déjà en cours d’acquisition
Sur le terrain, les démarches administratives ont débuté. Le gouvernorat de Jendouba a engagé les procédures d’expropriation des parcelles situées sur le tracé prévu.
Cette étape, souvent longue et délicate, conditionne le démarrage effectif des travaux de construction. Elle témoigne de la détermination des autorités locales à faire avancer concrètement le dossier.
Une deuxième section encore en quête de financement
La poursuite du projet reste toutefois suspendue à une question budgétaire. La seconde portion, longue de 35 kilomètres, doit relier Fernana au poste frontalier de Babouche en traversant Hammam Bourguiba.
Pour l’heure, aucune source de financement n’a été identifiée pour cette partie. Le montant global des deux tronçons de l’autoroute vers l’Algérie est évalué à 2,5 milliards de dinars tunisiens, selon la presse locale.
Des liaisons existantes en attendant la mise en service
En l’absence de cette voie rapide, les automobilistes continuent d’emprunter les itinéraires classiques. Les Algériens qui franchissent la frontière par le poste d’El Ayoune utilisent la route nationale 11, qui joint Bizerte à la zone frontalière.
Le rail complète ce dispositif de transport entre les deux pays. La ligne internationale Annaba-Tunis, exploitée conjointement par la SNTF algérienne et la SNCFT tunisienne, propose trois allers-retours chaque semaine.
Un trafic de voyageurs en forte croissance
La circulation humaine entre les deux nations ne cesse de s’intensifier. La Tunisie demeure l’une des destinations de prédilection des vacanciers algériens, séduits par sa proximité et son offre touristique.
Les chiffres illustrent cette dynamique. En 2025, près de 4 millions d’Algériens ont séjourné en Tunisie, tandis que 1,5 million de Tunisiens ont fait le déplacement vers l’Algérie, d’après l’office tunisien du tourisme.
Un projet au service de l’intégration maghrébine
Au-delà de la dimension technique, cette autoroute s’inscrit dans une logique de rapprochement régional. Une meilleure fluidité routière faciliterait les échanges commerciaux et touristiques, déjà en plein essor entre les deux capitales.
La construction de cette autoroute de 75 km vers la frontière avec l’Algérie représente ainsi un enjeu structurant pour le développement économique de la région. Reste à sécuriser le financement de la seconde tranche pour concrétiser pleinement ce corridor transfrontalier.
