Le Tariq ibn Ziyad bloqué au port d’Alicante en plein service
D’après les informations spécialisées dans le secteur maritime, le ferry a été retenu au port espagnol d’Alicante. La raison invoquée concerne « des déficiences » relevées dans le cadre du contrôle de l’État du port, encadré par le Mémorandum de Paris.
À ce stade, la nature exacte des anomalies détectées n’a pas été rendue publique. Le Tariq ibn Ziyad reste le bâtiment le plus ancien de la flotte de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV).
Le suivi en temps réel disponible sur la plateforme VesselFinder confirme la présence du navire à quai, à Alicante, en fin de journée de ce mardi. Sa dernière sortie remonte au lundi 26 octobre, au départ du port d’Alger.
Un navire en pleine rotation régulière
Cette donnée est importante : le ferry était en activité normale lorsqu’il a été retenu. Il effectuait une rotation classique vers les côtes espagnoles, et non un déplacement technique ou exceptionnel.
Plus encore, le bateau figurait au programme de plusieurs traversées à venir. Selon le site de réservation de la compagnie nationale, il devait notamment desservir les axes Alger – Alicante et Alger – Marseille dans les jours suivants.
Algérie Ferries face à un possible bouleversement de ses traversées
Sauf déblocage rapide après correction des défauts signalés par les contrôleurs espagnols, la compagnie devra revoir en profondeur son calendrier. Plusieurs liaisons risquent d’être réaménagées dans l’urgence.
Les conséquences se feront sentir chez les nombreux passagers ayant déjà payé leurs billets. En pleine saison de congés scolaires, ce contretemps complique sérieusement les plans de voyage de milliers de voyageurs.
Un historique récent déjà compliqué
Le Tariq ibn Ziyad n’en est pas à son premier épisode difficile. Entre février 2024 et le mois de mars dernier, il a passé près de deux années immobilisé au chantier naval grec Onex, à Éleusis.
Cette longue immobilisation faisait suite à un incident survenu à Alicante durant l’été 2023. Le navire n’avait finalement repris du service qu’au printemps 2025, après de lourdes opérations de remise en état.
Une flotte réduite pour Algérie Ferries
Cette nouvelle rétention fragilise davantage les capacités de la compagnie maritime. Le Badji Mokhtar III, considéré comme le quatrième navire de la flotte, est lui aussi toujours stationné chez Onex, en Grèce.
La direction avait expliqué son retrait avant la haute saison par un arrêt technique programmé sur une durée étendue. Ce choix avait déjà suscité des interrogations parmi les usagers habitués aux liaisons transméditerranéennes.
Avec le Tariq ibn Ziyad bloqué à Alicante, Algérie Ferries ne peut désormais s’appuyer que sur deux bâtiments opérationnels : le Tassili II et El Djazaïr II. Ce dernier n’a toutefois pas appareillé depuis le port d’Alger depuis le 8 octobre.
Une pression accrue sur les liaisons maritimes
Avec seulement deux navires réellement mobilisables, la compagnie se retrouve dans une situation délicate pour honorer l’ensemble de ses engagements. Les liaisons vers la France et l’Espagne concentrent une forte demande à cette période de l’année.
Pour les familles de la diaspora, souvent dépendantes de ces traversées pour rejoindre l’Algérie ou en revenir, chaque perturbation génère stress et incertitudes. Les alternatives restent limitées lorsque la flotte fonctionne à capacité réduite.
L’immobilisation du Tariq ibn Ziyad illustre les fragilités structurelles qui pèsent sur le transport maritime national. Reste à savoir si Algérie Ferries parviendra à régulariser rapidement la situation pour limiter l’impact sur ses passagers et préserver la fiabilité de ses lignes.
