Les liaisons aériennes entre la France et l’Algérie entrent dans une phase de réorganisation à l’approche de la saison hivernale 2026-2027. Deux transporteurs européens allègent certaines de leurs fréquences, pendant qu’Air Algérie consolide son réseau et multiplie les offres tarifaires. Ces évolutions touchent plusieurs destinations de part et d’autre de la Méditerranée et redessinent les options de réservation pour les voyageurs.
Vols France-Algérie : Volotea taille dans son programme hivernal
La compagnie low cost espagnole Volotea a décidé de réduire la voilure sur son offre hivernale, en particulier sur plusieurs dessertes reliant la France à l’Algérie. D’après les relevés diffusés le 20 octobre 2026 par le portail spécialisé AeroRoutes, le volume global de vols inscrits sur l’ensemble de son réseau chute de 25 395 à 17 048, soit un repli de 32,9 %.
La capacité en sièges suit la même tendance baissière, passant de 4 362 216 à 2 915 028 places, ce qui équivaut à une diminution de 33,2 %. Ces données reposent sur la comparaison de deux programmes enregistrés, l’un au 14 juin et l’autre au 18 octobre 2026. Elles couvrent l’intégralité de l’activité du transporteur, et pas uniquement ses lignes vers l’Algérie.
Dans le détail, la rotation Bordeaux-Oran recule de 63 à 44 fréquences, tandis que Lyon-Sétif passe de 97 à 86 vols. Au départ de Marseille, plusieurs destinations sont concernées : Alger (294 contre 308), Constantine (66 contre 75), Oran (139 contre 154) et Tlemcen (17 contre 20). La ligne Marseille-Béjaïa sera, quant à elle, interrompue du 5 janvier au 18 février 2027. Enfin, Limoges-Oran maintiendra un vol par semaine du 21 octobre 2026 au 6 janvier 2027, puis du 18 février au 25 mars 2027.
Transavia revoit ses rotations vers Alger et Oran au départ de Montpellier
Autre acteur à ajuster son dispositif, Transavia France, filiale du groupe Air France-KLM, diminue également ses fréquences vers l’Algérie depuis Montpellier. Les modifications portent sur les deux liaisons phares du transporteur, à destination d’Alger et d’Oran.
Pour Montpellier-Alger, le calendrier affiche quatre vols en octobre 2026, trois en novembre et trois en décembre, avant de remonter à cinq en janvier 2027, quatre en février et trois en mars. Du côté de Montpellier-Oran, l’offre prévoit un vol en octobre, cinq en novembre, quatre en décembre, cinq en janvier, quatre en février et trois en mars.
Air Algérie lance des remises pouvant atteindre 50 % à l’international
Face à ces ajustements, Air Algérie conserve son positionnement au départ de Montpellier, avec trois vols hebdomadaires vers Alger et autant vers Oran. Le pavillon national a par ailleurs dévoilé, le lundi 19 octobre 2026, une campagne promotionnelle baptisée « Spécial Automne », qui propose des rabais de 10 % à 50 % sur les tarifs hors taxes de certaines liaisons internationales.
Selon une communication de sa direction commerciale, cette opération vise notamment la France, le Canada et d’autres marchés desservis par la compagnie. Le niveau de la réduction fluctue en fonction de la destination et de la classe choisie. Pour en bénéficier, les réservations doivent être finalisées au plus tard le 25 octobre 2026, pour des départs programmés jusqu’au 31 décembre 2026. Le trajet retour peut toutefois intervenir après cette échéance, selon les règles tarifaires en vigueur.
Air Algérie étend sa présence vers l’Afrique et l’Asie
À compter du 25 octobre 2026, la compagnie algérienne engage plusieurs ouvertures et montées en puissance de lignes internationales. Elle annonce ainsi trois vols hebdomadaires reliant Alger à Conakry, en Guinée, ainsi qu’à Brazzaville, en République du Congo. Une desserte combinant Alger, Lagos et Abuja, au Nigeria, est également programmée à raison d’une fréquence par semaine.
Le dispositif prévoit en outre trois liaisons hebdomadaires vers Shanghai, en Chine, opérées avec des Airbus A330-900neo, ainsi qu’une rotation Alger-Koweït-Amman assurée une fois par semaine. Enfin, le transporteur compte réactiver une desserte quotidienne entre Alger et Doha, au Qatar, après sept mois de suspension.
Entre allègements des compagnies européennes et expansion du pavillon algérien, le ciel entre la France et l’Algérie se réorganise à l’aube de l’hiver. Pour les passagers, ces mouvements signifient à la fois moins de fréquences sur certaines lignes et de nouvelles occasions tarifaires à saisir.
