Air Algérie s’apprête à revoir son programme de vols internationaux pour la saison hivernale 2026-2027. La compagnie nationale algérienne va diminuer ses fréquences vers une destination africaine, tout en repensant certains itinéraires. Objectif affiché : écourter la durée des trajets en éliminant plusieurs escales intermédiaires.
Concrètement, le transporteur public prévoit de ramener à trois le nombre de rotations hebdomadaires reliant Alger à Douala, au Cameroun, pour son programme d’hiver 2026-2027. Cette réorganisation a été étudiée par l’Autorité de l’aviation civile du Cameroun (CCAA) au cours d’une réunion d’homologation organisée le 8 octobre 2026.
Lors de cette rencontre, les plans d’exploitation des différents transporteurs opérant vers le Cameroun ont reçu une validation complète. Les liaisons d’Air Algérie entre Alger et Douala seront désormais assurées les mardis, vendredis et dimanches, conformément au calendrier de réservation de la compagnie.
Alger-Douala : deux escales en moins pour alléger le trajet
En parallèle de cette baisse des fréquences, Air Algérie compte retirer les arrêts à Abuja, au Nigeria, et à N’Djamena, au Tchad, sur les parcours concernant la desserte de Douala. Ce réaménagement doit permettre de réduire sensiblement le temps de vol entre Alger et le poumon économique camerounais.
Pour mémoire, la compagnie avait mis en service, le 21 octobre 2025, une ligne reliant Alger à N’Djamena en passant par Douala. Cette desserte s’appuyait sur le principe de la cinquième liberté de l’air, qui permet à une compagnie de transporter des voyageurs entre deux pays tiers dans le cadre d’un vol international partant de son territoire d’origine.
Air Algérie était ainsi en mesure de vendre des billets entre Douala et N’Djamena, en plus des trajets reliant ces villes à la capitale algérienne. La disparition des escales prévue pour l’hiver 2026-2027 modifie donc l’organisation de certaines rotations, sans pour autant marquer un repli du marché africain.
Transport aérien camerounais : 21 compagnies autorisées cet hiver
Cette diminution des vols d’Air Algérie survient alors que le nombre d’opérateurs autorisés à desservir régulièrement le Cameroun augmente nettement. D’après les chiffres dévoilés à l’issue de la réunion du 8 octobre, 21 compagnies aériennes ont obtenu l’autorisation de desservir le pays durant l’hiver 2026-2027, contre 16 lors de la saison précédente.
Cette évolution correspond à une hausse d’environ 31 % du nombre de transporteurs habilités à opérer sur le marché camerounais. Air Algérie n’est d’ailleurs pas la seule à ajuster son offre. Turkish Airlines prévoit elle aussi de réduire ses rotations, qui passeront de sept à cinq vols par semaine vers le Cameroun.
Un marché africain en pleine recomposition
Cette montée en puissance de la concurrence illustre l’attractivité croissante du ciel camerounais pour les grands acteurs du transport aérien. Les compagnies cherchent à se positionner sur un continent où le trafic passagers connaît une progression soutenue.
Air Algérie lance de nouvelles lignes africaines dès fin octobre
En marge de cette réorganisation, le transporteur algérien prévoit d’ouvrir plusieurs liaisons sur le continent africain à partir de la fin octobre 2026. La compagnie doit notamment inaugurer une route entre Alger et Conakry, en Guinée, le 25 octobre 2026, avec trois vols hebdomadaires.
Une seconde ligne reliant Alger à Brazzaville, en République du Congo, est programmée pour le 26 octobre 2026, également à raison de trois fréquences par semaine. Ces ouvertures confirment la stratégie d’expansion africaine de la compagnie.
Le dispositif intègre par ailleurs de nouvelles dessertes en direction du Nigeria. Une rotation Alger–Abuja–Lagos–Alger doit démarrer le 26 octobre, à raison d’un vol par semaine. Un autre parcours, Alger–Lagos–Abuja–Alger, est attendu à compter du 29 octobre 2026.
À travers ces ajustements, Air Algérie poursuit la refonte de son maillage africain, entre allègement de certaines dessertes historiques et ouverture de nouvelles destinations. Cette stratégie traduit la volonté de la compagnie de consolider sa présence sur un continent où la concurrence se fait de plus en plus vive.
