L’Algérie s’est imposée comme le premier fournisseur de naphta de l’Europe au mois de juillet, devançant l’Italie, l’Espagne et les États-Unis. Ce classement intervient alors que les importations européennes de ce produit ont bondi de 39,2 % en un mois, portées par une conjoncture énergétique et logistique particulière.
Le naphta algérien en tête du marché européen
Le naphta est un dérivé d’hydrocarbures légers largement utilisé dans les secteurs du raffinage et de la pétrochimie. Il sert notamment à la production de carburants, de plastiques ainsi que de solvants industriels.
D’après les chiffres relayés par une plateforme spécialisée dans l’information énergétique, les achats européens sont passés de 1,25 million de tonnes en juin à 1,74 million de tonnes en juillet. Cela représente un bond d’environ 490 000 tonnes en l’espace d’un mois.
Sur ce volume global, l’Algérie a livré à elle seule 397 400 tonnes. Il s’agit du plus important tonnage mensuel exporté par le pays vers le marché européen depuis quatorze mois.
Derrière le leader algérien, l’Italie a expédié 264 700 tonnes, suivie de l’Espagne avec 212 300 tonnes. Les États-Unis complètent ce quatuor de tête en ayant acheminé 160 800 tonnes de naphta vers le continent européen.
Les tensions au Moyen-Orient rebattent les cartes des exportations
La montée en puissance des livraisons algériennes s’explique en grande partie par les perturbations qui touchent le transport maritime au Moyen-Orient. Selon les données publiées, l’escalade géopolitique dans la région a bouleversé les routes commerciales et redessiné la carte des exportations.
Ce climat tendu a directement favorisé la hausse des importations européennes de naphta en provenance d’Algérie. Les acheteurs du Vieux Continent ont ainsi cherché des sources d’approvisionnement plus stables et plus proches géographiquement.
Le détroit de Bab el-Mandeb délaissé
Les statistiques de Kpler, reprises par Argus Media, révèlent un changement notable dans les itinéraires empruntés par les exportateurs algériens. En juillet, aucune cargaison de naphta algérien à destination de l’Asie n’a transité par le détroit de Bab el-Mandeb, situé entre la mer Rouge et le golfe d’Aden.
À titre de comparaison, 132 000 tonnes avaient encore utilisé cette voie maritime au mois de juin. Les expéditions vers l’Asie ont donc été réorientées vers le cap de Bonne-Espérance, allongeant considérablement la durée des trajets.
Ce contournement s’est traduit par un volume de 441 000 tonnes acheminées vers l’Asie en juillet, contre 292 000 tonnes le mois précédent. Face à ces contraintes, plusieurs fournisseurs ont choisi de rediriger une partie de leurs cargaisons vers l’Europe.
Les livraisons américaines vers le marché européen ont ainsi atteint leur plus haut niveau depuis août 2025, soutenues par les flux issus du golfe du Mexique.
La demande du raffinage soutient les achats de naphta
Au-delà des perturbations logistiques, la progression des importations européennes s’appuie aussi sur les besoins du secteur du raffinage. L’écart de prix entre l’essence et le naphta a grimpé à 341,8 dollars la tonne en juillet, un record sur trois ans.
Dans ce contexte, le naphta est devenu un maillon essentiel pour répondre aux ambitions européennes en matière d’exportation d’essence. La hausse de la demande extérieure, notamment brésilienne, a par ailleurs permis de dégager des marges de mélange plus intéressantes pour les raffineurs.
Le rôle croissant du marché brésilien
Les exportations européennes d’essence intégrant du naphta vers le Brésil ont culminé à 420 000 tonnes en juillet. Ce chiffre constitue le plus élevé enregistré depuis octobre 2022, avec les Pays-Bas, la Belgique et l’Espagne comme principaux expéditeurs.
La demande brésilienne pourrait rester soutenue dans les mois à venir. Le pays sud-américain se voit contraint de diversifier ses sources d’approvisionnement en essence, après la prolongation par la Russie de son interdiction d’exportation jusqu’à la fin de l’année.
En juin, la Russie assurait encore 38 % des importations brésiliennes d’essence. Ce retrait devrait maintenir des besoins élevés sur le marché brésilien et, par ricochet, continuer d’alimenter les flux européens de naphta et d’essence.
La position de l’Algérie comme premier fournisseur de naphta de l’Europe illustre la capacité du pays à tirer parti des recompositions du marché énergétique mondial. Entre bouleversements géopolitiques et dynamique du raffinage, les exportations algériennes pourraient conserver leur élan dans les prochains mois.
